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wellbet安全网址:   去年,大众汽车宣布打算在2019年结束甲壳虫的生产,最后一辆汽车将从生产线直接驶向大众博物馆。

标志性的大众甲壳虫在第二次世界大战的德国战争努力中扮演了次要的角色,但起着至关重要的作用,根据《战争》最初发表的故事,成千上万的“人民的汽车”起源于纳粹德国。历史网络。

大众甲壳虫公司首先进入汽车市场,是传奇的汽车制造商费迪南德·保时捷(Ferdinand Porsche)受阿道夫·希特勒(Adolf Hitler)委托,为德国公民生产价格合理的汽车,后来被称为“大众”或“大众汽车”。

尽管最初打算用作民用休闲车,但后来迅速转变为三个基本的军事版本:指挥官车(Kommandeurswagen),斗车(Kubelwagen)和两栖车Schwimmwagen。吉祥坊手机网址

保时捷无法控制大众迅速转变为军用车辆的过程。

克莱因汽车
希特勒掌权后,保时捷在1933年柏林车展上宣布了他的廉价汽车Kleinauto(小型汽车)概念。

希特勒曾承诺在那里将德国转变成一个真正的机动国家。

保时捷和希特勒于1934年5月会面,讨论“人民汽车”的计划。

希特勒只给保时捷10个月的时间,就在斯图加特附近汽车制造商的家中的一个车库中制造原型。

大众军事
大众汽车将成为希特勒的“智囊团”,除保时捷及其团队外,其他任何人都无法参与其中,因为希特勒利用“人民之车”发挥了最大的政治优势。

希特勒获得了1938年制造的第一辆敞篷车甲壳虫的照片,该照片在Der Adler上发表。

到第二次世界大战开始时,随着Führer推动大众对军事的改造,保时捷团队不情愿地开始为新的军事角色重新设计其模型。

改进了越野能力,使用了更大的越野轮胎,并增加了离地间隙。

沃尔夫斯堡(Wolfsburg)巨型工厂在1940年进行了改建,以建造战争物资。

尽管以军事名义制造的大众汽车数量相对较少,但在第二次世界大战期间却产生了显着影响,证明了原始设计的多功能性。

战后大众
战争结束后,费迪南德·保时捷(Ferdinand Porsche)被法国军队逮捕,并被指控犯有战争罪。

但是,他发现自己不承担使用奴隶的个人责任,并通过家人的努力被释放。

他和他的儿子随后根据战前制造的原型完成了保时捷跑车的开发。

1947年,大众甲壳虫恢复生产。它基本上是战前配置的60型。

战争结束后,民用,后置发动机,风冷式大众在又一个半世纪以来取得了巨大的成功。它被组装并出口到世界各地。

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