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wellbet安全网址:  MISiS国立科学技术大学的科学家已经开发出一种廉价且有效用于各种现代车辆的新型铝合金。该研讨会发表在《材料科学与工程》杂志上。
就可扩展性而言,铝及其合金仅次于合金铁。铝易于铸造,压印和轧制,并且具有铝产品密度低,重量轻的特点。
铝合金具有高耐腐蚀性,高导热性和导电性(以最小的损耗传递热量和电流),强度和延展性以及出色的可加工性。它们被广泛用于飞机工业。
例如,在许多客机中,铝产品占所有结构质量的20%以上。铝合金代替汽车零件中的钢,然后减轻重量并节省燃料。
在工程中制作凌乱轮廓的薄壁零件的传统技术是基于钣金冲压的。由于金属利用率低,它包含许多组件和紧固件(包括通过冲压获得的无序零件,需要铆接或焊接的元件)。
片超塑成型(SPF)消除了这些缺点,并有助于实现多种形状的轻质结构。
NUST MISiS研究人员的任务是开发一种铝合金,该铝合金在室温下具有增强的强度,并在高速下具有超塑性成形。
我们在大约800°C的温度下在炉中熔化必要的组件,然后将它们放入特殊的模具中。然后将钢锭回火并切成薄片。在每个步骤中,重要的是要操纵微观结构,其参数确定中心工作后的板材结构。为此,我们使用了20,000倍显微镜。然后,将样品拉伸直至破裂,以分析合金样品在室温和高温(400-500°C)下的性能,强度和延展性。提供。
据她介绍,在压力金属的加工中实现了微缩效果,并且在使用相对较低功率的设备的单次操作中,可以获得非常接近最终形状的凌乱形状部分。因此,这有助于显着减少制成品的混乱和成本。另外,这种方法避免了手工艺的烙印,并使产品具有给定编号的外观。
根据NISU MISiS的研究人员Anna Kishchik所说,有几种SPF的超塑性合金,其中大多数具有低应变和大约300%的伸长率。
“以这种速度形成中间分立零件需要几个小时,因此工艺成本是最终产品成本的70-80%,因此将成型时间缩短几倍可提高产量并降低产品成本。提供一种可以加快SPF速度的新合金,将零件成型所需的时间减少到15-20分钟,并且可能的变形程度超过400%。这是20-30合金比同类合金的特征。 “耐久性%,”他告诉人造卫星。在生产合金之前,科学家计划在板材生产的条件下进行测试。研讨会人员将很快获得国际专利。

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